5月10日，由深圳市商務發(fā)展促進中心主辦、北測集團承辦的“新形勢下新能源汽車高質(zhì)量出海面臨的挑戰(zhàn)與應對”研討會在深圳登喜路國際大酒店成功舉辦。本次研討會匯集了新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上百位相關企業(yè)代表和專家朋友，一起就新能源汽車出海形勢、相對應法規(guī)、貿(mào)易技術壁壘等話題展開深度剖析。

全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化的潮勢中，中國新能源汽車也正加速走向國門，探索全球化新航路。此次研討會，正是為了構(gòu)筑新能源汽車全球產(chǎn)業(yè)鏈，激發(fā)國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源互動，共享中國現(xiàn)代化發(fā)展新機遇，為新能源汽車品牌構(gòu)建新生態(tài)、創(chuàng)造新未來。

主辦方歡迎致辭

楊沛-深圳市商務發(fā)展促進中心副主任

會議伊始，深圳市商務發(fā)展促進中心副主任楊沛為本次研討會作開幕致辭。
楊主任表明當前新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國推動產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力之一，也是我國高質(zhì)量發(fā)展的新動能，是我們經(jīng)濟增長的新引擎，近年來歐盟等國出臺的一系列的法規(guī)政策，使新能源汽車出海面臨的諸多風險及挑戰(zhàn)。此次研討會的開展對新能源汽車出海以及品牌構(gòu)建新生態(tài)起到十分重要的作用。

我國新能源汽車國際化發(fā)展形勢與展望

葉盛基-中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師

葉總為我們闡述了表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，并且中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，這一體系涵蓋多個關鍵環(huán)節(jié)。中國新能源汽車國際化探索前行，乘商并舉，積極推動國際化發(fā)展，需要持續(xù)保持電池技術領先優(yōu)勢，踐行開放理念，高度重視國際化優(yōu)化發(fā)展，加強合作與交流，提升企業(yè)競爭力，提升中國企業(yè)國際認可度，才能更好的做大做強。

歐盟新電池法的解讀 

張銅柱-中國汽車標準化研究院資深研究員

張銅柱博士對歐盟電池與廢電池法規(guī)基本內(nèi)容進行分析，包括對有害物質(zhì)、碳足跡、可持續(xù)性和安全性的核心技術要求，以及標簽、標識和信息的規(guī)定、電池盡職調(diào)查義務、廢電池的管理和數(shù)字電池護照的要求。面對這些法規(guī)，中國應構(gòu)建符合汽車可持續(xù)發(fā)展的標準法規(guī)和政策體系，全民動員推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈向綠色、低碳、循環(huán)可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。

新能源汽車3.0極凈健康座艙技術 

李俊賢-北京汽車研究員總院總工程師

北京汽車研究總院總工程師李俊賢提到新能源汽車3.0極凈健康座艙技術的推出是基于對車內(nèi)健康安全的高度重視。在當前形勢下，呼吸健康已成為不容忽視的重要議題。極凈健康座艙技術的問世，標志著我們進入了極凈健康體系的新階段。通過呼吸健康V3.0技術體系的應用，我們在行業(yè)中處于領先地位，為乘客提供了更加安全、舒適的駕乘環(huán)境，讓您的健康得到更好的保障和關注。

新能源汽車出口歐盟化學法規(guī)和電池法規(guī)應對 

梁暉-嵐圖海外整車性能集成經(jīng)理

梁經(jīng)理給我們講述了嵐圖汽車公司背景以及使命，針對REACH法規(guī)包括禁限用物質(zhì)要求，需要建立禁限用物質(zhì)解決方案，確保汽車產(chǎn)品符合相關要求，保障用戶健康與安全。同時，針對歐盟電池法規(guī)，企業(yè)實施了數(shù)字化易回收設計，建立了完善的回收渠道和溯源管理體系，以確保電池的及時回收和資源再利用，履行我們的環(huán)保義務。

新能源汽車出口環(huán)保合規(guī)應對 

周椿程-上海沐睿科技服務有限公司法規(guī)事業(yè)部負責人

上海沐睿科技服務有限公司法規(guī)事業(yè)部負責人周椿程指出針對新能源汽車出口的環(huán)保合規(guī)需求，需要制定符合環(huán)保法規(guī)的戰(zhàn)略政策目標，并確保REACH法規(guī)的適用范圍覆蓋到所有相關領域。這包括對法規(guī)內(nèi)容的全面介紹和案例分析，以便企業(yè)及其供應商充分了解相關要求。通過對內(nèi)部和外部供應商進行REACH法規(guī)培訓，可以幫助企業(yè)和供應商培養(yǎng)法規(guī)意識，提高法規(guī)遵從能力，從而提高工作效率。同時，建立汽車行業(yè)歐盟法規(guī)評估應對流程，能夠有效應對復雜的法規(guī)環(huán)境，確保產(chǎn)品的合規(guī)性和出口的順利進行。

智能化時代汽車出海全生命周期的數(shù)據(jù)合規(guī)風險要點評析 

陳坤-北測研究院國際合規(guī)專家

北測研究院國際合規(guī)專家陳坤指出在智能化時代，中國車企出海面臨著復雜的數(shù)據(jù)合規(guī)挑戰(zhàn)。這包括統(tǒng)一配置全球資源，應對不同地區(qū)的安全合規(guī)；洞察市場需求，實現(xiàn)精細化運營；產(chǎn)品出海的智能創(chuàng)新，新技術快速融合等方面。特別是在智能電動汽車領域，隱私保護尤為重要。中國車企需要關注全球數(shù)據(jù)合規(guī)標準（如GDPR）。數(shù)據(jù)合規(guī)貫穿車企全球化始終，也將廣泛影響中國智造形象，車企和政府需構(gòu)建適應全球的合規(guī)理念。

海外市場已經(jīng)成為中國車市第二增長曲線

周曉鶯-蓋世汽車CEO

周總闡述了中國乘用車市場展望以及中國乘用車出口市場情況。國內(nèi)乘用車整體市場經(jīng)歷三大發(fā)展階段，包括國內(nèi)市場進入存量低增速發(fā)展階段，出口市場持續(xù)高增長，2024年預計保持低速增長。對此，出口及新能源依舊是核心增量貢獻，國產(chǎn)乘用車市場進入存量低增速發(fā)展階段，而且出口地區(qū)多元化明顯，整車貿(mào)易出口需要與本地化建設并舉，推動動力電池相關供應鏈企業(yè)加速出海。

新能源汽車出口面臨的技術貿(mào)易壁壘及應對措施研究

張曼曼-北測集團研究院研究員

張曼曼博士對新能源汽車全球市場概況與深圳出口態(tài)勢，包括貿(mào)易壁壘風險和案例分析，主要出口市場的貿(mào)易措施要求、特點、趨勢與應對意見，政府部門應對措施建議幾個方面進行了研究分享。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全能力建設要求 

李成-上海伊世智能科技有限公司副總經(jīng)理

李總介紹了車輛信息安全背景，車輛信息安全背景及相關法規(guī)要求，如汽車信息安全法規(guī)和出口要求R155、VTA。掌握整車強標的技術要求以及與GB標準的對應關系；建立完善的信息安全管理體系，推動信息安全車型工程開發(fā)和分布式開發(fā)；制定推進路徑，確保信息安全能力不斷提升。

新能源汽車智能化電子全球市場準入要求

宛江坤-北測集團國際部經(jīng)理

宛江坤經(jīng)理以新能源汽車出海主要市場及汽車電子準入概述，北測服務能力現(xiàn)狀，全球市場準入核心關注三個維度進行了分享。隨著新能源汽車上智能部件越來越多，也成為了市場準入的時候一大困惑。汽車無線智能零部件的市場準入不同于傳統(tǒng)燃油汽車，這是車廠會遇到的新形勢下的問題。新能源汽車出海上往往遇到五大問題：安全、EMC、能效、無線和環(huán)保。無線在全球90%的國家都有自己的法規(guī)要求。北測從檢測能力、資質(zhì)認可和客戶認可上有優(yōu)勢可以幫助汽車行業(yè)客戶解決無線類法規(guī)市場準入問題。

車用電子元器件產(chǎn)品質(zhì)量認證AEC-Q&AEC-Q+ 

杜潤-江蘇北測新能源研究有限公司技術總監(jiān)

江蘇北測新能源研究有限公司技術總監(jiān)杜潤提及相對于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的控制方式已經(jīng)轉(zhuǎn)為了電子控制，電子元器件作為構(gòu)成車輛車機系統(tǒng)構(gòu)成最小顆粒度，現(xiàn)在在新能源汽車上在使用數(shù)量和質(zhì)量控制要求，都是越來越高了。隨著智能化汽車智能化水平越來越高，對汽車芯片元器件水平要求越來越高，A-ECQ認證已經(jīng)成為國際汽車電子準入門檻。AECQ+是優(yōu)化版和進階版要求。

至此，“新形勢下新能源汽車高質(zhì)量出海面臨的挑戰(zhàn)與應對”研討會圓滿結(jié)束，本次研討會內(nèi)容亮點紛呈，現(xiàn)場氣氛熱烈，來賓興趣盎然。參會企業(yè)代表紛紛表示，對新能源汽車行業(yè)的出海問題和未來發(fā)展趨勢等都有了更清晰的認識，同時也對本次活動給予了一致好評和高度認可。下一步，我們將不斷探索為新能源汽車產(chǎn)業(yè)服務的新模式，通過形式多樣的交流學習活動和北測技術服務能力，提升新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力，為中國新能源汽車品牌在國際市場的影響力和競爭力的提升保駕護航，有力推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。